AKP’ye yakın medya organlarının sahipleri ise 25 yıldır AKP geleneği tarafından yönetilen İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden (İBB) aldıkları ihalelerle dikkat çekiyor.
İBB’nin 2019 bütçesi 23.8 milyar TL. İBB’ye bağlı kuruluşlar İETT ve İSKİ ile birlikte toplam bütçe 34 milyar 801 milyon TL’ye ulaşıyor. Ayrıca dİBB’nin 28 iştirak şirketinin toplam cirosu olan 24 milyar TL de eklendiğinde, rakam 60 milyar TL’ye yaklaşıyor. Yatırım için ayrılan bütçe 16 milyar 498 milyon TL. Bu rakam, hükümete yakın şirketler için büyük gelir kalemi anlamına geliyor.
Albayraklar’ın bekası
Yeni Şafak gazetesinin sahibi olan Albayrak Grubu, faaliyetlerine 1952’de başlasa da, Refah Partisi’nin 1994’te İBB’yi kazanmasıyla katlanarak büyüdü. Refah Partisi’nden AKP’ye uzanan gelenek 25 yıldır İstanbul’u yönetirken, Albayraklar da inşaattan lojistiğe, medyadan turizme, bilgi teknolojilerinden atık yönetimine kadar birçok alanda faaliyet göstermeye başladı.
Akbil davası gibi İBB’deki yolsuzluk davalarında yöneticileri yargılanan Albayrak Grubu’nun aldığı ihaleler, İSKİ ve İGDAŞ’ın sayaç okuma hizmetlerinden, İBB’nin araç kiralama işlerine, metro ihalesinden atık toplamaya, İETT’nin motor yenileme fabrikası inşaatından Kiptaş Genel Müdürlük binası ile toplu konut projelerine kadar uzanıyor. İBB’nin kaybedilmesi, Albayrak Grubu açısından hayati önem taşıyor.
Kalyon’un Sabah’ı
Sabah gazetesinin sahibi olan Kalyon Grubu, sadece Türkiye’de değil dünyada en fazla kamu ihalesi olan ilk 10 şirket arasında bulunuyor. 3. Havalimanı’nda yüzde 40 hissesi olan grup, İBB’den de büyük ihaleler aldı. İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi (İSKİ) Genel Müdürü Fatih Turan’nın maliyetini 9 milyar TL olarak açıkladığı Melen projesinde İsale Hattı ihalesi Kalyon Grubu’na verilmişti. 849 milyon TL’lik Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı ihalesi de Kalyon Grubu’nun Kolin İnşaat ve Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ile birlikte oluşturduğu konsorsiyuma verilmişti. 52 milyon TL’lik Taksim Altgeçit ve Meydan Projesi ihalesini alan da aynı grup olmuştu.